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油缸是(shi)工程機(ji)械主要部件，傳統的加(jia)工方法是(shi)：拉削缸體(ti)(ti)(ti)——精鏜(tang)缸體(ti)(ti)(ti)——磨削缸體(ti)(ti)(ti)。采用滾(gun)壓方法是(shi)：拉削缸體(ti)(ti)(ti)——精鏜(tang)缸體(ti)(ti)(ti)——滾(gun)壓缸體(ti)(ti)(ti)，工序(xu)是(shi)3部分，但時(shi)間(jian)上對比：磨削缸體(ti)(ti)(ti)1米(mi)大(da)概(gai)在1-2天的時(shi)間(jian)，滾(gun)壓缸體(ti)(ti)(ti)1米(mi)大(da)概(gai)在10-30分鐘的時(shi)間(jian)。投(tou)入對比：磨床或絎磨機(ji)（幾(ji)(ji)(ji)萬——幾(ji)(ji)(ji)百萬），滾(gun)壓刀（1仟——幾(ji)(ji)(ji)萬）。滾(gun)壓后，孔(kong)表面粗糙度由幢滾(gun)前Ra3.2～6.3um減小為(wei)Ra0.4～0.8&um，

活塞式(shi)液(ye)壓缸(gang)根據其使(shi)用要(yao)求(qiu)不(bu)同可分為雙桿式(shi)和單桿式(shi)兩種。

(1)雙桿(gan)式活(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)(gang)。活(huo)塞(sai)(sai)兩端都有一根(gen)直(zhi)徑(jing)相等的(de)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)伸(shen)出(chu)的(de)液壓(ya)缸(gang)(gang)稱(cheng)為(wei)(wei)雙桿(gan)式活(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)(gang)，它一般(ban)由缸(gang)(gang)體、缸(gang)(gang)蓋、活(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)和密(mi)封(feng)件(jian)等零件(jian)構成。根(gen)據安裝方(fang)式不(bu)同可分為(wei)(wei)缸(gang)(gang)筒(tong)固定式和活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)固定式兩種。

雙桿(gan)活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)。它的(de)(de)(de)進(jin)、出口(kou)布置(zhi)在缸(gang)筒兩端，活(huo)(huo)塞(sai)通(tong)過(guo)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)帶動(dong)工(gong)作(zuo)臺(tai)移(yi)動(dong)，當(dang)活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)有(you)(you)效行(xing)程(cheng)為(wei)l時(shi)，整(zheng)個工(gong)作(zuo)臺(tai)的(de)(de)(de)運動(dong)范(fan)圍為(wei)3l，所以機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)占(zhan)地(di)面積(ji)大(da)，一(yi)般適用于(yu)小型機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)，當(dang)工(gong)作(zuo)臺(tai)行(xing)程(cheng)要求較長時(shi)，活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)固(gu)(gu)定的(de)(de)(de)形式，這(zhe)時(shi)，缸(gang)體與工(gong)作(zuo)臺(tai)相連(lian)(lian)，活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)通(tong)過(guo)支架固(gu)(gu)定在機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)上，動(dong)力(li)由缸(gang)體傳出。這(zhe)種(zhong)安裝形式中，工(gong)作(zuo)臺(tai)的(de)(de)(de)移(yi)動(dong)范(fan)圍只(zhi)等于(yu)液壓缸(gang)有(you)(you)效行(xing)程(cheng)l的(de)(de)(de)兩倍(2l)，因此占(zhan)地(di)面積(ji)小。進(jin)出油口(kou)可(ke)以設置(zhi)在固(gu)(gu)定不動(dong)的(de)(de)(de)空心的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)的(de)(de)(de)兩端，但必須使用軟管連(lian)(lian)接。

現象(xiang)（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活塞頭(tou)靠經唇(chun)口側(ce)加開泄壓孔或者(zhe)改用(yong)組合(he)類雙作用(yong)密(mi)封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統(tong)內有殘留空(kong)氣在運行時，空(kong)氣在密封(feng)處聚集壓(ya)縮升溫產生密封(feng)焦(jiao)燒碳化

防止措施：

1.在油(you)缸起(qi)動之(zhi)前，盡量排盡油(you)缸內(nei)空氣

2.油缸起動時，不要立(li)即開到(dao)高速

 3.當用(yong)U形圈時(shi)在其谷部加(jia)入潤滑脂(zhi)，以防空氣積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡膠(jiao)材料不相適應(ying)

3.介質變質

4.密(mi)封受潮或者在空氣中暴露時(shi)間過長超過庫存(cun)期限導致材料老化

防止措施：

1.降低溫(wen)(wen)度，或者更換(huan)耐高(gao)溫(wen)(wen)密封件材(cai)料

2.更改(gai)介質(zhi)或更改(gai)耐介質(zhi)的密封件(jian)材料

3.換新介質

4.不(bu)要將密(mi)封件長時間暴(bao)露(lu)在大氣中，嚴格按照(zhao)密(mi)封庫存(cun)(cun)要求對密(mi)封進行保存(cun)(cun)